6月12日，600輛裝備有玉柴動力YC6MK系列發動機的安凱A9高端客車，運往千裡之外的中東國家。地處熱帶沙漠，用車環境惡劣，向來嚴苛的沙特阿拉伯消費者卻對玉柴情有獨鐘，玉柴發動機牢牢佔據當地六成市場。

11天后，玉林至鐵山港高速公路正式投入運營，成為廣西東南地區最便捷的出海大通道。從北部灣出發，“玉林制造”可抵達全球大多數海港。

“走出去，天地更廣闊！”打造向海經濟、融入“一帶一路”建設，玉林一方面有需求、有產業基礎、有巨大潛力，另一方面也在積極創造條件、改善環境、拓寬通道。

對玉林來說，“海”曾經是一個近在眼前卻遠在天邊的字眼。作為古代海上絲綢之路陸上重要通道之一，在行政區劃上離海最近處不過幾公裡的玉林，近海卻不沿海，面對新世紀新機遇，特殊的地理位置一度成為阻礙發展的瓶頸，隻能望洋興嘆。由於貨運時間長、成本高等因素，大量“玉林制造”不走廣西港，而是選擇公路遠赴廣東等地出海。

然而，從家門口出海，一直是玉林人的夢想。在歷屆市委、市政府的帶領下，玉林人不輕言放棄，始終探出身子朝著海的方向努力夠取。

2006年北部灣經濟區成立，作為北部灣經濟區“4+2”城市，玉林開始大力實施“東靠南下、通江達海”開放戰略。但受制於跨區域合�